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申通快递2018年半年度董事会经营评述

来源:大发 | 时间:2018-09-08 人气:4130
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2018年上半年,申通快递在国家及行业主管部门的领导下,根据《邮政业发展“十三五”规划》、《申通快递五年发展战略规划》及《申通快递三年行动计划》的总体安排和要求,以“用心成就你我”的服务理念,以“团结、务实、开拓、创新”的企业精神,以“质量年”作为工作重心,全方位强化总部对省区的质量管理、省区对网点的质量管理、网点对员工的质量管理和省区对转运中心的质量管理、转运中心对网点的质量管理;继续加大基础建设投资和改造力度,推进仓储向智能化、分拣向自动化转变,打造“千万级”科技化运营平台;不断加强全网车辆资源的统一调度与整合,推进集约化运输模式,实现干线运输降本增效;积极加强密集化末端建设,提高业务网络的纵深覆盖,实现网络的健康、稳定及可持续发展;继续做好快递时效提升工作,降低邮政有效申诉率及三件投诉率,彻底扭转服务质量落后局面;继续加大市场营销力度,扎实做好多元化产品融合发展,不断提升公司的市场占有份额。经过全体员工的共同努力,2018年上半年,申通快递完成业务量约20.45亿件,同比增长约18.67%,包裹完成量占全国总量的9.26%。公司实现营业收入664,220.61万元,较去年同期增长19.43%;实现利润总额116,179.17万元,较去年同期增长16.57%;实现归属于上市公司股东的净利润86,749.51万元,较去年同期增长16.21%,原因主要系快递业务量的增长和优化成本控制导致利润相应增加。快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系,经济要素的变动将会影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期,货物运输供求增加,快递行业繁荣;反之,在经济处于紧缩时期,货物运输供求减少,快递行业也萧条冷淡,上述宏观经济的波动情况,将对整个社会经济活动产生不同程度的影响,进而对我国快递行业的整体发展以及申通快递未来业务增长情况产生一定影响。公司及时跟踪宏观经济形势的变化,制定针对性防范措施,以规避对公司经营不利的宏观经济波动的风险。国内快递行业经过近年来的快速发展,市场竞争已较为激烈。虽然申通快递对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划,但仍将面对快递市场的激烈竞争。另外,我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争,导致消费者对与其相关的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业,通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖,一方面可以更好的满足电子商务发展的需要,另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此,申通快递在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如申通快递不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局,将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。公司将密切关注市场竞争格局的变化情况,相应调整自身的业务定位和长期发展战略规划,采取积极有效措施应对市场竞争格局。2012年2月,国务院正式批复同意《西部大开发“十二五”规划》,提出在“十二五”期间要推动西部大开发再上一个新台阶。未来,我国中西部地区的城市化进程将进一步加快,制造业等部分产业往中西部内陆地区迁移的趋势愈加明显,相关快递市场也将向中西部扩展。市场结构的调整对申通快递的网络布局及市场和客户的拓展提出了更高的要求。若申通快递未能及时进行相适应的布局,则可能面临失去新增市场发展机遇的风险。公司根据国家西部大开发政策的推行情况,积极推进落实“向西、向下”工程,逐步提高中西部地区的网络辐射能力。申通快递的快递业务属于许可经营项目,受《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》、《快递市场管理办法》、《快递服务》与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的变化和调整,可能直接影响申通快递所在行业的市场竞争格局,并影响申通快递的经营业绩。公司将密切关注国家宏观经济政策的变化,对其进行分析研究,加强与地方政府的沟通和联系,提高公司应变能力和抗风险能力。申通快递的营业网点主要采用加盟模式,该模式有利于申通快递借助加盟商的优势进行快递网络的布局和营销网络的扩张,同时也有利于申通快递节约资金投入,降低投资风险。现阶段加盟营业网点在申通快递业务量及创利方面发挥重要作用,但如果申通快递的重要加盟商发生变动,将会对申通快递的经营业绩造成不利影响。申通快递通过与营业网点加盟商签订加盟合同的方式,对加盟营业网点日常运营的各个方面进行规范,报告期内,申通快递加盟营业网点业务开展情况良好,且申通快递在多年经营中一直注重同加盟商保持良好关系。尽管申通快递对加盟营业网点在品牌、价格、收派区域、面单信息、店铺装修等方面进行较为严格的管理,但加盟营业网点的人、财、物均独立于申通快递,经营计划也根据其业务目标和风险偏好自主确定。若因加盟商严重违反加盟合同或因其在人、财、物投入和经营管理等方面无法达到申通快递的要求或经营活动有悖于申通快递的品牌经营宗旨,申通快递将解除或不与其续签加盟合同,从而影响到申通快递的业务收入或使得申通快递的品牌形象受到损害。公司将继续加强加盟商的管理,引导其规范经营,建立并保持良好的合作关系;制定加盟管理办法,对各加盟商收取一定比例的押金,以防止加盟商严重违反加盟合同或因其在人、财、物投入和经营管理等方面无法达到申通快递的要求或经营活动有悖于申通快递的品牌经营宗旨的情况的发生时,赔偿公司的相应损失。同时,公司将因地制宜提高直营网点的数量和混合制网点的数量。在业务快速发展阶段,为加快资金运转效率,申通快递的大部分营业网点及转运中心采取租赁的形式取得。由于申通快递对该等租赁场地并不拥有所有权,因此存在租赁协议到期后无法与出租方继续签订租赁协议的风险。鉴于此,申通快递已根据其经营的实际情况,按照各区域转运中心的重要程度并考虑业务开展的灵活性,与不同的转运中心出租方签订了期限不等的租赁协议或者购买部分转运中心相关的土地和房产。同时,对于转运中心的租赁,申通快递一直遵循适度超前的原则,以动态规划的形式进行,一方面通过持续优化网络布局从而促进转运中心利用效率,另一方面,也积极与大型的物流地产企业建立战略合作关系,以保证业务发展的需求。报告期内,申通快递未发生因无法与出租方续签租赁协议导致申通快递正常经营受到不利影响的情况。另外,由于部分营业网点或转运中心租赁的房产权属不完善,第三方可能因此提出异议并可能致使申通快递不能按照相应租赁合同之约定继续使用该等房屋,或可能导致申通快递遭受损失。申通快递一方面就上述租赁房屋的产权瑕疵问题与出租方持续沟通,督促出租方最大可能完善房屋产权手续,并由出租方出具承诺约定,若因出租方存在产权方面的瑕疵导致申通快递发生损失的情况下,出租方将承担相应损失。另一方面,申通快递通过加强内部管理,降低租赁房屋产权存在瑕疵的营业网点及转运中心的比例,从而降低其对申通快递经营业绩可能带来的不利影响。鉴于申通快递已与场地出租方签订了租赁协议,根据中国法律及协议的约定,若出租方因该等房屋权属存在瑕疵的原因导致其违反与申通快递签订的租赁协议,则申通快递有权就因此遭受的损失向出租方提出赔偿要求。申通快递的主营业务为快递业务,道路运输安全事故是申通快递面临的难以完全避免的重大风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致申通快递面临赔偿、车辆损毁及受到交通主管部门的处罚等风险。即使申通快递为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险,可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出,但当保险赔付金额无法完全满足事故赔偿支出时,将导致申通快递发生额外的费用从而对申通快递的声誉、客户关系及经营业绩方面产生一定的影响。公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理,加强驾驶员安全意识培训,同时总结安全事故历史数据,规划购买相应理赔额度的保险。申通快递现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖,并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着申通快递业务量的持续快速增长,申通快递开展业务运营、提供服务客户及实现申通快递管控对信息系统的依赖程度也日渐提高。但是由于原有设备及系统承载能力有限,或尚未完成优化改进,根据申通快递信息技术部门的统计,申通快递在以往发生过局部、短暂的网络系统故障,虽未影响申通快递业务的正常运营,但在一定程度上对申通快递内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。公司继续重视对信息系统的持续研发和升级,以满足申通快递战略发展目标的需要,同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度,以防止数据丢失,或由于受到恶意攻击,导致申通快递的业务开展和客户服务出现中断的风险。申通快递的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输,因此不可避免的受到天气和道路运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同,因此随着申通快递业务网络在全国范围的覆盖程度不断提高,将不可避免的面临更多诸如台风、暴雨、地震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素,均可能妨碍申通快递正常的生产经营活动,并在一定程度上影响当年的经营业绩。公司继续完善已经建立的灾害应急机制,确保在灾害期间快速响应、恢复生产,尽力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。2018年上半年,申通快递围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式对网络内转运中心进行了系统梳理,通过对部分核心转运中心的收购及小集散模式的推广进一步完善中转集散布局。报告期末,公司快递服务网络共有转运中心68个,其中自营转运中心50个,自营率约为74%,公司现有独立网点2,012家,服务站点及门店24000余家,已开通路由达到9,453条,较2017年底增长84.02%,已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。在国际业务方面,申通快递的业务网络覆盖进程进一步加快,从广州口岸顺利完成跨境电商进口通关试运行到与波兰邮政签订合作协议,再到法国邮政和DPD集团到访申通集团并达成初步战略合作意向,其中,申通将与波兰邮政深化合作,整合利用中欧专列、航空包机、海运等资源,在波兰建立东欧地区物流转运中心和多个海外仓,全面拓展中欧小包、国际专线等快递业务,推动申通快递走向欧洲,建立中国-欧洲双向辐射的快递枢纽。标准化运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环,也是建立健全申通快递管理生态体系的必备环节。在业务运营方面,公司通过统一操作标准与规范,重点做好仓储操作规范、派送操作规范、客服信息反馈处理操作规范、货款回笼操作规范、异常情况处理操作规范等,从而进一步细化业务相关的操作流程,明确流程标准,通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范;在客户服务方面,加强客服体系建设,通过发挥和应用新型的移动互联网工具以及智能化模块的建设,全力推进客服智能化工程,同时加强客户服务标准化培训,着力推广客服标准化流程;在企业形象标准化方面,公司已经建立了统一的品牌形象识别系统,确保企业形象在任何场景使用的规范化和统一性。信息系统是提供快件信息服务和管控业务网络的重要载体,对大型快递企业核心竞争力影响明显。申通快递现有的信息系统已能够实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖,并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。申通快递信息系统在保持和稳固原有的系统合作基础上,逐步打造具备自主设计、研发著作为主的快递业科技供应链生态体系,同时拥有产品设计、解决方案、服务支持、运维部署、系统集成、设备集成等综合IT能力。目前,申通快递已经成功开发并上线了拥有自主知识产权的全新信息系统“申通快递.梧桐”。该系统是申通核心的运营系统,包含:快递业务、服务质量、运输资源、财务结算、数据分析、国际系统等多个功能模块。同时建立了申通自主基础资料库,保障全网信息安全,统一用户、统一权限、统一认证、统一安全。为国内国际业务、全网各网点转运中心提供一体化的操作、查询、结算、管理等功能。另外,公司在高新技术应用上也取得一定成果,通过对自动分拣数据中心平台的建设,持续提升数据采集的完整性、准确性、规范性,有效支持业务运营和经营分析,同时为转运中心和网点的极速、准确、高效地分拣提供数据支撑,帮助申通快递确立在快递物流行业内的差异化竞争优势。未来,公司将通过不断完善信息系统功能开发与应用,助推升级管理方式,为打造数据申通奠定了良好基础。申通快递作为成立最早的一批民营快递企业,经过25年的发展已经在体系内积累了众多快递行业专业人才,公司管理层在市场营销、客户服务、物流管理、加盟连锁等领域积累了丰富的实践经验。近年来,申通快递持续推动人才优先发展战略,通过创建人才结构新模式,即实现由单一型人才向复合型人才转型,在岗位结构上,实行管理、专业、技术、业务“四个序列”的人才结构;在人才培养方面上,实现以内为主、内外结合的人才培养模式,全面推进人才的素质提升;在知识结构上,实行专业化、知识化和国际化人才结构搭建,并联合国内及国际名牌高校探索合作培养模式,做好高精尖人才的储备工作。“申通快递”品牌创立于1993年,引领了我国快递行业的高速发展,连续多年快递派送件数量位居全国同行业前列,已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力。在获得快速发展的同时,公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“青浦区纳税百强企业”、“2017中国快递年度品牌奖”、“上海名牌”等众多殊荣,充分地表明公司在社会、行业、客户等方面建立了良好的品牌形象,获得了广大消费者的积极认可。综上所述,申通快递作为快递行业内的领先企业之一,在加盟模式下历经多年发展,已在全国范围内形成了完善、流畅的快递服务网络。申通快递覆盖全国的快递网络、丰富的快递经营管理经验、标准化的运营管理体系、强大的信息系统平台、高效的人才队伍以及知名的品牌声誉构筑了其强大的核心优势,未来申通快递亦将充分把握快递市场的发展机遇,进一步提升自身管理水平和整体盈利能力。

      近期的平均成本为15.64元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前反弹趋势有所减缓,投资者可适当关注。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。

      股东人数变化:半年报显示,公司股东人数比上期(2018-03-31)增长2779户,幅度10.03%

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